P0506 HONDA - üresjárati vezérlő rendszer fordulatszáma alacsonyabb, mint a várt

Posted on
Szerző: Rachel Coleman
A Teremtés Dátuma: 24 Január 2021
Frissítés Dátuma: 26 November 2024
Anonim
P0506 HONDA - üresjárati vezérlő rendszer fordulatszáma alacsonyabb, mint a várt - Auto-Kódok
P0506 HONDA - üresjárati vezérlő rendszer fordulatszáma alacsonyabb, mint a várt - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Piszkos fojtószelepház
  • Az elektromos fojtószelep-vezérlőegység helytelenül van beállítva vagy sérült
  • Hibás elektromos fojtószelep-vezérlés
  • Szívó levegő szivárgása
  • Gyenge elektromos csatlakozás a beszívott levegő vezérlő (IAC) szelepéhez Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Ha nincs beszívási szivárgás, tisztítsa meg a fojtószelepházat, állítsa be a motor alapjáratát és törli a motor kódját. Ha visszatér a kód, előfordulhat, hogy ki kell cserélnie az elektromos fojtószelep-vezérlő működtetőt (motor) a probléma kijavításához. Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az alapjárati fordulatszám 100 fordulat / perc vagy annál nagyobb, mint a cél üresjárati fordulatszáma.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)
  • A motor nehezen indítható
  • Durva vagy hibás üresjárati sebesség

    P0506 Honda Leírás

    A motorvezérlő modul (ECM) a motor üresjárati fordulatszámát egy meghatározott szintre szabályozza a levegő finombeállításával, amely a szívócsatornába kerül, az elektromos fojtószelep-vezérlő működtetésével. A fojtószelep működtetése változik, hogy a motor üresjárati fordulatszáma optimális legyen. A ECM kiszámítja a motor fordulatszámát a főtengely helyzetérzékelő (POS) és a vezérműtengely helyzetérzékelő jeleitől.

    A ECM vezérli az elektromos fojtószelep-vezérlőt úgy, hogy a motor fordulatszáma egybeesik a ECM. A célmotor fordulatszáma a legkisebb sebesség, amellyel a motor folyamatosan működik. A. T ECM a különböző motorfeltételek figyelembevételével határozzák meg, mint például a felmelegedés, a lassulás és a motorterhelés (légkondicionáló, szervokormány és hűtőventilátor működés stb.) során.