Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P042e Leírás
A motorvezérlő modul (ECM) a lassulás során teszteli a kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszert. Az ECM ezt az EGR-szelep pillanatnyi megnyomásával nyitja meg, miközben figyelemmel kíséri az abszolút nyomás (MAP) érzékelő jeláramkörét. Az EGR-szelep kinyitásakor az ECM várhatóan előre meghatározott növekedést fog látni a MAP-ban. Ha a MAP-ban a várható növekedés nem észlelhető, az ECM rögzíti a felismert MAP-különbség mennyiségét, és beállítja a kalibrált hibás számlálót egy kalibrált hibaküszöbértékre. A meghibásodási küszöb meghaladásához szükséges EGR-áramlási tesztszámok száma az észlelt EGR-áramlási hiba mennyiségétől függően változhat.Az EGR szelep helyzetérzékelőjét az ECM ellenőrzi. Az 5 voltos referencia áramkört, az alacsony referencia áramkört és az EGR szelep pozíció jeláramkörét az ECM az EGR szelep helyzetének meghatározására használja. Az ECM összehasonlítja az EGR pozícióérzékelő paramétert a kívánt EGR pozíció paraméterrel, amikor a szelepet nyitva vagy zárva tartják.
Az ECM vezérli az EGR-szelepet egy meghajtónak nevezett szilárdtest-eszközzel. A meghajtó az EGR-mágnesszelepet, amely impulzusszélesség modulált (PWM), 12 V-os EGR-mágnesszelepet biztosít az EGR-mágnesszelep magas vezérlőáramkörön keresztül. Az ECM az EGR-mágnesszelep alacsony szabályozó áramkörén keresztül földelést biztosít.
Amikor a gyújtáskapcsoló BE van kapcsolva, az ECM rögzíti az EGR-vel megtanult minimális pozíciót. Az ECM összehasonlítja az EGR által megtanult minimális pozíció paramétert az EGR pozícióérzékelő paraméterével.