P0421 HYUNDAI - melegítő katalizátor hatékonyság a küszöbérték alatt 1

Posted on
Szerző: Annie Hansen
A Teremtés Dátuma: 27 Április 2021
Frissítés Dátuma: 1 Július 2024
Anonim
P0421 HYUNDAI - melegítő katalizátor hatékonyság a küszöbérték alatt 1 - Auto-Kódok
P0421 HYUNDAI - melegítő katalizátor hatékonyság a küszöbérték alatt 1 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Háromutas katalizátor konverter 1. bank
  • Kipufogócső
  • A beszívott levegő szivárog
  • Az üzemanyag-befecskendezők hibásak lehetnek
  • Az üzemanyag befecskendező szelep szivárog
  • A gyújtógyertyák hibásak lehetnek
  • Nem megfelelő gyújtási időzítés
  • Motorvezérlő modul (ECM) Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Mivel a kódleírás azt jelenti, hogy a P0421 kód azt jelenti, hogy a jármű vezérlőmodulja kimutatta, hogy a háromutas katalizátor nem működik megfelelően (nem olyan hatékony, mint a gyár). Az oxigén (O2) érzékelők cseréje néha javíthatja a kódot, de a legtöbb esetben a katalitikus konverziót ki kell cserélni a probléma megoldásához. Ha a P0421 kódot más kódokkal kombinálják, próbálja meg először rögzíteni a többi kódot. Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    - A háromutas katalizátor az 1. bank nem működik megfelelően.- Háromutas katalizátor-átalakító Az 1. banknak nincs elég oxigén tárolási kapacitása.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P0421 Hyundai Leírás

    A katalizátor hatékonyságát a CO és a szénhidrogén-kibocsátás oxidációjának képessége mutatja. Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) összehasonlítja az első és hátsó oxigénérzékelők kimeneti jeleit annak megállapítása érdekében, hogy a hátsó érzékelő kimenete eléri-e az első oxigénérzékelő kimenetét. A levegő / üzemanyag keverék kompenzációja megőrzi az első oxigénérzékelő frekvenciáját a gazdag-lean-comvustio változásai miatt. A katalizátor a hátsó oxigénérzékelő alacsonyabb frekvenciát eredményez. Amint a katalizátor elhasználódik, a hátsó oxigénérzékelő jelnyomása megegyezik az első oxigénérzékelő jelnyomával. Ez azért van, mert a katalizátor oxigénnel telít, és nem használhatja az oxigént szénhidrogén és CO átalakítására H20-ra és CO 2-ra ugyanolyan hatékonysággal, mint amikor új. Egy teljesen kopott katalizátor 100% -os egyezést mutat az első és hátsó érzékelők frekvenciája között.