Auto-Kódok

P0411 BUICK - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Nem megfelelő áramlás

Posted on
Szerző: Sharon Miller
A Teremtés Dátuma: 24 Január 2021
Frissítés Dátuma: 24 November 2024
Anonim
P0411 BUICK - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Nem megfelelő áramlás - Auto-Kódok
P0411 BUICK - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Nem megfelelő áramlás - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • A vákuumtömlők megsérültek vagy megrepedtek
  • Hibás légszivattyú nem működik
  • A hibás légszivattyú kábelkötege nyitva vagy rövidre zárva van
  • Hibás légszivattyú áramkör gyenge elektromos csatlakozás Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az AIR rendszer nem felel meg a várt áramlási sebességnek a vizsgálat során

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Motor habozás

    P0411 Buick leírás

    A másodlagos levegő befecskendezés (AIR) rendszer segíti a szénhidrogén kipufogógáz-kibocsátás csökkentését hidegindításkor. Ez akkor fordul elő, ha az indítómotor hűtőfolyadék hőmérséklete (ECT) 5-50 ° C (41-122 ° F) között van, és a beszívott levegő hőmérséklete (IAT) 5-60 ° C (41-140 ° F) között van. Az AIR szivattyú az indítás után 5-60 másodperccel működik.

    Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) aktiválja az AIR rendszert az AIR szivattyú és az AIR szelep relék egyidejű biztosításával. Ez a művelet bezárja a relék belső kapcsolatait. Az AIR szivattyú és az AIR vezérlő mágnesszelep / nyomásérzékelő egység bekapcsolva van, a szivattyú fut és a vezérlő / zárószelep nyit.

    Az AIR szivattyú nyomás alatt lévő friss levegőt küld a csövekbe / tömlőkbe a nyitott vezérlő / zárószelepen és a kipufogócsatornán keresztül. Az extra levegő felgyorsítja a katalizátor működését, így gyorsabban érheti el az üzemi hőmérsékletet. Az AIR szivattyú bekapcsolva marad rövid ideig, miután a vezérlő- / zárószelepet kikapcsoltuk. Amikor az AIR szivattyú KI van kapcsolva, akkor a következő jármű elindítása előtt nem fog működni vagy aktiválni. Amikor az AIR rendszer inaktív, a zárt AIR szabályozó / zárószelep megakadályozza a levegő / kipufogógáz áramlását mindkét irányban.

    Az AIR rendszer nyomásérzékelőjét az AIR vezérlő mágnesszelep / nyomásérzékelő szerelvény bemenete nyomásának nyomon követésére használják a parancsolt ON / OFF állapotok alatt.