Auto-Kódok

P0411 2000 FORD F150 - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Downstream áramlás

Posted on
Szerző: Sharon Miller
A Teremtés Dátuma: 24 Január 2021
Frissítés Dátuma: 20 November 2024
Anonim
P0411 2000 FORD F150 - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Downstream áramlás - Auto-Kódok
P0411 2000 FORD F150 - Másodlagos levegő befecskendező rendszer Downstream áramlás - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás Vákuumcsövek sérültek
  • Hibás légszivattyú nem működik
  • A levegő megkerülő mágnesszelep kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Levegő megkerülő mágnesszelep áramtalanul csatlakozik
  • Levegő megkerülő mágnesszelep szivárog / elzáródik, vagy nyitva / zárva van
  • Levegő-elvezető szelep szivárog / eltömődött vagy nyitva van / zárt Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    A másodlagos levegő-befecskendező rendszer nem érzékeli a levegő jelenlétét a kipufogógázban, amikor a másodlagos levegő-befecskendező rendszer bevezeti Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    A másodlagos levegő-befecskendező rendszer nem érzékeli a levegő jelenlétét a kipufogógázban, amikor a másodlagos levegő-befecskendező rendszer bevezeti.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • Motor habozás

    P0411 2000 Ford F150 Leírás

    Egy légszivattyút használnak a járművön a hátsó csővezeték-kibocsátás csökkentésére az indításkor. Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) a légszivattyú relé vezérlőáramkörét táplálja, amely az Air szivattyút aktiválja. A PCM a levegő kombinációs szelep vákuumszabályozó mágnesszelepét is kiindítja, amely a levegő vákuumszabályozó mágnesszelepét táplálja. Ezután vákuumot alkalmazunk mindkét levegő kombinációs szelep membránra, amely kinyitja a zárószelepeket. A PCM engedélyezi mindkét áramkört egyidejűleg, ha a levegő rendszer működését kívánja. Amikor az AIR rendszer aktív, akkor a légszivattyú friss levegőt kényszerít a kipufogógáz-áramba a katalizátor működésének felgyorsítása érdekében. Az AIR kombinációs szelepek helyettesítik a hagyományos visszacsapó szelepeket. Amikor az AIR rendszer inaktív, a zárószelepek megakadályozzák a levegő áramlását mindkét irányban.