P0301 2006 TOYOTA CAMRY - 1-es henger-meghibásodás érzékelve

Posted on
Szerző: Robert Doyle
A Teremtés Dátuma: 23 Július 2021
Frissítés Dátuma: 15 November 2024
Anonim
P0301 2006 TOYOTA CAMRY - 1-es henger-meghibásodás érzékelve - Auto-Kódok
P0301 2006 TOYOTA CAMRY - 1-es henger-meghibásodás érzékelve - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás gyújtógyertya 1
  • Eltömődött vagy hibás üzemanyag befecskendező szelep 1
  • Hibás gyújtótekercs 1
  • Az 1. üzemanyag-befecskendező szelep nyitott vagy rövidre zárva van
  • Üzemanyag-befecskendező 1 áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • A gyújtótekercs 1 kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Gyújtótekercs 1 áramkör gyenge elektromos csatlakozása
  • Elégtelen henger 1 tömörítés
  • Helytelen üzemanyagnyomás
  • Szívó levegő szivárgás Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    A P0301 kód azt jelenti, hogy az 1 henger hibásan van bekötve vagy véletlenszerűen hibás. Kezdjük a beviteli szivárgások ellenőrzésével, és ha nem találunk szivárgást, a következő lépés az 1. henger gyújtógyertyájának cseréje. Ha a probléma továbbra is fennáll, több probléma szükséges a probléma diagnosztizálásához, lásd "Lehetséges okok" Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    Az 1 motorhenger hibásan van bekötve.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető fénye)
  • A teljesítmény hiánya / elvesztése
  • Kemény kezdet
  • Motor habozás

    P0301 2006 Toyota Camry Leírás

    A motor elakadásakor a szénhidrogének (HC) magas koncentrációja lép be a kipufogógázba. A rendkívül magas HC-koncentráció növelheti a kipufogógáz-kibocsátási szinteket. A HC magas koncentrációja szintén növelheti a háromutas katalizátor (TWC) hőmérsékletet, ami károsíthatja a TWC-t. A kibocsátás növekedésének megakadályozása és a termikus károsodás lehetőségének korlátozása érdekében az ECM figyeli a gyújtáskiesés mértékét. Amikor a TWC hőmérséklete eléri a termikus lebomlás pontját, az ECM villog a MIL értékre. Az elakadások felügyeletéhez az ECM mind a vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelőt, mind a főtengely-helyzet (CKP) érzékelőt használja. A CMP-érzékelőt használják a hibás bekötő hengerek azonosítására, és a CKP-érzékelőt a forgattyús tengely forgási sebességének változásainak mérésére használják. Az elakadásokat úgy számoljuk, mintha a forgattyústengely forgási sebességének változása meghaladná az előre meghatározott küszöbértékeket. Ha a gyújtáskihagyás mértéke meghaladja a küszöbszintet, és károsíthatja a kibocsátást, az ECM megvilágítja a MIL-t és beállítja a hibakódot.