A nyomásnövelő nyomásérzékelő kábelkötege nyitott vagy rövidzárlat
A nyomásfok érzékelő áramkörének gyenge elektromos csatlakozása
Hibás nyomásfokozó érzékelő
Hibás Turbo / Super töltő
Motor túlhőmérséklete
A gyújtáskiesés meghaladja a kalibrált küszöbértéket
Hibás kopogásérzékelő (KS) Mit jelent ez?
Mikor észlelhető a kód?
Ez a P0237 diagnosztikai hibakód (DTC) akkor lesz beállítva, ha a nyomásnövelő érzékelő jele az előre jelzett tartomány alatt van.
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
P0237 Leírás
A nyomásnövelő érzékelő reagál a szívócsatorna nyomásváltozására. Ezt a nyomást a turbófeltöltő hozza létre, és a gázpedál helyzetével (APP) és a motor fordulatszámával változik. A motorvezérlő modul (ECM) ezt az információt használja a barometrikus nyomás (BARO) érzékelő diagnosztizálásához és a motor túlmelegedés elleni védelméhez. A nyomásnövelő érzékelő 5 voltos referencia áramkört, alacsony referencia áramkört és jeláramkört tartalmaz. A motorvezérlő modul (ECM) 5 volttal táplálja az 5 voltos referencia 2 áramkör nyomásfokozó érzékelőjét, és egy alacsony referencia áramkörön földet biztosít. A nyomásnövelő érzékelő jelet ad az ECM-nek egy jeláramkörön a nyomásváltozásokhoz képest. Az ECM a normál tartományon kívüli feszültségre figyeli a nyomásfokérzékelő jelét. Az ECM kiszámít egy előrejelzett értéket a töltőnyomás-érzékelő számára. Ezután az ECM összehasonlítja a várható értéket a tényleges jelhez.
P0237 Konkrét gyártmányokra vonatkozó információk
P0237 CHRYSLER MAP érzékelő túl nagy túl hosszú
P0237 DODGE MAP érzékelő túl nagy túl hosszú
P0237 ISUZU turbófeltöltő érzékelő áramkör alacsony feszültség
P0237 JEEP MAP érzékelő túl nagy túl hosszú
P0237 MERCEDES-BENZ turbófeltöltő / kompresszor-érzékelő „A” áramkör alacsony
P0237 NISSAN turbófeltöltő érzékelő áramkör alacsony
P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super töltőfokozó érzékelő 'A' áramkör alacsony