Tartalom
- Lehetséges okok
- Technikai megjegyzések
- Mikor észlelhető a kód?
- Lehetséges tünetek
- P0230 2001 Ford F150 Leírás
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Néhány FORD modell esetében:1. Húzza ki az inercia kapcsoló kábelköteg csatlakozóját2. Fordítsa a kulcsot ON állásba (motor kikapcsolva)3. Mérje meg az áramkör feszültségét az inercia kapcsoló kábelköteg csatlakozója és a test között4. Ha az akkumulátor feszültsége megtalálható, cserélje ki az Inertia kapcsolót5. Törölje a kódokatA földgáz-alkalmazások esetében a következő leírás az üzemanyag-elzáró szelep (FSV) áramkörére vonatkozik. A PCM figyeli az üzemanyag-szivattyú (FP) áramkör kimenetét a PCM-ből. A teszt sikertelen, ha: Ha az FP kimenet parancsot kapta (földelt), akkor az FP áramkörön túlzott áramfelvétel észlelhető; vagy ha az FP kimenet ki van kapcsolva, az FP áramkör nem érzékeli a feszültséget (a PCM a VPWR feszültséget érzékeli az üzemanyag-szivattyú relé tekercsén keresztül az FP áramkörre). Mit is jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
A kód akkor lesz beállítva, ha az ECM érzékeli a tüzelőanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörében a helytelen feszültséget.Lehetséges tünetek
P0230 2001 Ford F150 Leírás
A motorvezérlő modul (ECM) gyújtás-pozitív feszültséget biztosít az üzemanyag-szivattyú reléjének tekercsoldalára. Amikor a gyújtáskapcsolót először BE kapcsolja, a ECM bekapcsolja az üzemanyag-szivattyú relét, amely az üzemanyag-szivattyút táplálja. A ECM lehetővé teszi az üzemanyag-szivattyú reléjét, amíg a motor forog vagy fut, és a forgattyústengely-referencia impulzusok érkeznek. Ha nincsenek főtengely-referencia impulzusok, a ECM 2 másodperc elteltével kikapcsolja az üzemanyag-szivattyú relét. A ECM figyeli az üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkörének feszültségét.