P0191 2001 FORD F150 - Üzemanyagvezeték nyomásérzékelő áramköre / teljesítmény

Posted on
Szerző: Alice Brown
A Teremtés Dátuma: 3 Lehet 2021
Frissítés Dátuma: 16 November 2024
Anonim
P0191 2001 FORD F150 - Üzemanyagvezeték nyomásérzékelő áramköre / teljesítmény - Auto-Kódok
P0191 2001 FORD F150 - Üzemanyagvezeték nyomásérzékelő áramköre / teljesítmény - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Alacsony vagy nincs üzemanyag
  • Hibás vasúti nyomás (FRP) érzékelő
  • A FRP kábelköteg nyitva van vagy rövidzár
  • FRP áramkör gyenge elektromos csatlakozás
  • Hibás üzemanyag-szivattyú Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Az átfogó komponensmonitor (CCM) figyeli az FRP nyomást az elfogadható üzemanyagnyomásért. A teszt akkor következik be, ha a tüzelőanyag-nyomás kalibrált időtartam alatt a minimális / maximális kalibrált érték alá esik vagy meghaladja azt.Elfogadható a FRP PID-érték a KOER-ben, 138 kpa (20 psi) és 413 kpa (60 psi) benzinre, vagy 586 kPa (85 psi) és 725 kpa (105 psi) a földgázüzemű járművekre (NG). Mit is jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
  • A motor nem indul el

    P0191 2001 Ford F150 Leírás

    Az FRP érzékelő egy membrán-nyúlásmérő eszköz. Az FRP érzékelő méri az üzemanyagvezeték és a légköri nyomás közötti különbséget. A FRP érzékelő névleges teljesítménye 0,5 és 4,5 voltos között változik, 0,5 volttal, 0 MPa (0 psi) és 4,5 volt 26 MPa (3771 psi) mérővel. Az érzékelő leolvashatja a vákuumokat, és a kimeneti feszültséget 0,5 V alatti értékre csökkentheti. Ez a feltétel normális, és általában a több órás hideg áztatás után történik, mielőtt a jármű kupolája világít. Az FP modul ugyanakkor be van kapcsolva, amikor a kupolafény be van kapcsolva. A letiltott vagy meghibásodott kupolafény nem befolyásolja az FP modul vezérlését.

    Az FRP érzékelő az üzemanyagcsatornán található, és visszacsatoló jelet ad az üzemanyagvezeték nyomásának jelzésére a hajtómű vezérlőmoduljára (PCM). A PCM az FRP jelet használja a helyes befecskendező időzítés és az impulzusszélesség parancsolására a megfelelő üzemanyag-adagoláshoz minden sebesség és terhelés körülmény között. Az FRP érzékelő az üzemanyag térfogat szabályozóval együtt (az üzemanyag-befecskendező szivattyú része) zárt hurokú üzemanyagnyomás-szabályozó rendszert alkot. Az elektromosan meghibásodott FRP-érzékelő a tüzelőanyag-befecskendező szivattyú kikapcsolását eredményezi. A befecskendezők üzemanyag-nyomását csak az FP modul adja. Amikor az üzemanyag-befecskendező szivattyú feszültségmentes, és a befecskendező szelepek aktívak, az üzemanyag-nyomócső nyomása kb. Így, ha az FP modulnyomás 448 kPa (65 psi), akkor az üzemanyagvezeték nyomása körülbelül 379 kPa (55 psi) lenne, ha az injektálók aktívak.