Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
A kód azt jelenti, hogy probléma van a fűtött oxigénérzékelő fűtőelem áramkörével. A motorvezérlő modul (ECM) figyeli, hogy mennyi ideig tart az érzékelő felmelegedése, és elkezdi a megfelelő jelek küldését. A kód azt jelenti, hogy az érzékelő túl sokáig tart, hogy felmelegedjen. Az első fűtött oxigénérzékelő (H2OS) 2. bankjának cseréje általában gondoskodik a problémáról. Mit is jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
Az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) csak a hidegindításnál futtatja a fűtőberendezést (attól függően, hogy mennyi a levegő áramlása) és csak egy gyújtási ciklus után. A motor indításakor a PCM figyeli a HO2S feszültséget. Ha a HO2S feszültség a biaszint tartomány küszöbértéke fölött vagy alatt van, a PCM meghatározza, hogy mennyi idő van. Ha a PCM azt észleli, hogy a folyamat túl sok időt vett igénybe, hogy a HO2S normál működési tartományba léphessen, a P0155 kód be lesz állítva. Az az idő, amikor a folyamat a HO2S üzemi hőmérsékletének eléréséhez szükséges, a motorba áramló levegő mennyisége alapján történik.Lehetséges tünetek
P0155 Buick leírás
Az erőátviteli vezérlő modul (PCM) egy feszültséget (kb. 450 mV) biztosít a fűtőegységen Oxigén érzékelő (HO2S) jel magas és alacsony áramkörök. Amikor bekapcsolja a gyújtást ON állásba, az akkumulátor feszültségét a HO2S fűtőberendezés biztosítja. Mivel a fűtőelem eléri az üzemi hőmérsékletet, a HO2S feszültség válaszol a torzítási feszültségtartományról a normál működésre. Jellemzően, mivel a HO2S eléri az üzemi hőmérsékletet, a HO2S feszültsége a feszültségtől 300 mV alá csökken. A kipufogógáz-tartalomtól függően a HO2S-feszültség 450 mV-nál magasabb.