A hátsó, fűtött oxigénérzékelő 1-es kábelköteg nyitott vagy rövidre zárva van
Hátsó fűtött oxigénérzékelő-bank 1 áramkör gyenge elektromos csatlakozása
Nem megfelelő üzemanyag-nyomás
Hibás üzemanyag-befecskendezők
A beszívott levegő szivárgása hibás lehet
Kipufogógáz szivárgás Mit jelent ez?
Technikai megjegyzések
A hátsó O2 érzékelőcsere cseréje általában gondoskodik a problémáról. Mit is jelent ez?
Mikor észlelhető a kód?
A P0137 kód akkor állítható be, ha a motorvezérlő modul (ECM) észleli, hogy a hátsó O2 érzékelő jelfeszültsége túl hosszú ideig marad alacsony.
Lehetséges tünetek
Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)
Nagy üzemanyag-fogyasztás
Túlzott füst a kipufogógázból
P0137 Chrysler Leírás
A fűtött oxigénérzékelő 2 (HO2S), háromutas katalizátor (kollektor) után figyelemmel kíséri az egyes oxigénszinteket a kipufogógázban. bank. Az optimális katalizátor működtetéséhez a levegő-üzemanyag keveréket (levegő-üzemanyag arány) az ideális sztöchiometrikus arány közelében kell tartani. A HO2S kimeneti feszültsége hirtelen változik a sztöchiometrikus arány közelében. A motorvezérlő modul (ECM) az üzemanyag-befecskendezési időt úgy állítja be, hogy a levegő-üzemanyag arány közel sztöchiometrikus legyen. A HO2S 0,1 és 0,9 V közötti feszültséget generál a kipufogógáz oxigénjére reagálva. Ha az oxigén a kipufogógázban növekszik, a levegő-üzemanyag arány Lean lesz. A ECM értelmezi a Lean-t, ha a HO2S feszültsége 0,45 V alatt van. Ha a kipufogógáz oxigénje csökken, a levegő-üzemanyag arány Rich lesz. A ECM értelmezi Richet, ha a HO2S feszültsége meghaladja a 0,45 V-ot.