Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Ha a beszívott levegő hőmérséklete (IAT) része a légtömegáramlásnak (MAF), akkor a probléma megoldásához ki kell cserélni a MAF szerelvényt. Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
P0127 2010 Nissan Altima Sedan Leírás
A beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő változó hőmérsékletérzékeny ellenállás, amely a levegő hőmérsékletét méri a szívórendszerben. Az érzékelő ellenállása a levegő hőmérséklete alapján változik. Minél magasabb a hőmérséklet, annál kisebb az ellenállás. A motorvezérlő modul (ECM) referenciafeszültséget biztosít, és figyeli a feszültségesést egy fix értékű belső ellenállás és az érzékelő ellenállása között. Ezt feszültségmegosztó áramkörnek nevezik.Az IAT érzékelő értékeit az ECM processzor használja az üresjárati fordulatszám, az üzemanyag-keverék és a szikra előrehaladás kiszámításához.
Az IAT érzékelő pontatlan feszültsége befolyásolhatja az impulzusszélességet, az üresjárati minőséget és a hátsó cső-kibocsátást. Az időszakos jelek habozást, megbotlást és hirtelen ingadozást okozhatnak. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő meghibásodása mellett IAT érzékelő meghibásodik, a hűtőventilátor működése is hatással lehet.
Egyes gyártók a légbeszívási hőmérséklet (IAT) érzékelőt a légáramlás (MAF) érzékelő (Air Flow Meter) részeként használják.