Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
P0125 1998 Toyota Camry Leírás
A kipufogógáz CO, HC és NOx összetevőinek nagy tisztítási aránya érdekében háromutas katalizátort alkalmaznak, de a háromutas katalizátor leghatékonyabb felhasználása érdekében a levegő-üzemanyag aránynak pontosan meg kell felelnie. úgy szabályozzák, hogy mindig közel álljon a sztöchiometrikus levegő-üzemanyag arányhoz.Az oxigénérzékelőnek olyan tulajdonsága van, hogy kimeneti feszültsége hirtelen változik a sztöchiometrikus levegő-üzemanyag arány közelében.
Ez a kipufogógáz oxigénkoncentrációjának kimutatására szolgál, és visszajelzést ad a számítógépnek a levegő-üzemanyag arány szabályozására.
Amikor a levegő-üzemanyag arány LEAN lesz, a kipufogógáz oxigénkoncentrációja növekszik, és az oxigénérzékelő tájékoztatja a ECM a LEAN-állapot (kis elektromotoros erő: <0,45 V).
Ha a levegő-üzemanyag arány RICHER, mint a sztöchiometrikus levegő-üzemanyag arány, a csökkentett oxigénkoncentráció és a oxigénérzékelő tájékoztatja a t ECM a RICH állapot (nagy elektromotoros erő:> 0,45V).
A ECM az oxigénérzékelő elektromotoros erővel bírálja el, hogy a levegő-üzemanyag arány RICH vagy LEAN, és ennek megfelelően szabályozza az injektálási időt. Ha azonban az oxigénérzékelő hibás működése abnormális elektromotoros erőt eredményez, a ECM nem tudja végrehajtani a pontos levegő-üzemanyag arányt.
Az oxigénérzékelők tartalmazzák a cirkónium-elem melegítésére szolgáló fűtőtestet. A fűtőtestet a ECM.
Ha a beszívott levegő térfogata alacsony (a kipufogógáz hőmérséklete alacsony), az áram áramlik a fűtőberendezésbe, hogy az érzékelőt pontos oxigénkoncentráció-érzékelésre melegítse.