Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Mielőtt kicserélné a levegőáramlás-érzékelőt, próbálja meg kicserélni a légszűrőt és tisztítsa meg a légáram-érzékelőt alacsony nyomású levegővel vagy tömegáram-érzékelő tisztítóval. Reset kód és meghajtó jármű. Ha a kód visszatér, szükség lehet a tömegáram-érzékelő cseréjére. Mit is jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
A P0103 kód akkor van beállítva, ha a hajtásszabályozó modul (PCM) észleli, hogy a légtömegáramlás (MAF) érzékelő frekvenciája az előre meghatározott érték felett van.Lehetséges tünetek
P0103 Gmc leírás
A Mass Air Flow (MAF) érzékelő méri a motor által bevitt levegő mennyiségét. A motorba belépő levegő közvetlen mérése pontosabb, mint a levegőáram kiszámítása a szívócsonknyomásból (MAP), a szívó levegő hőmérsékletéből (IAT) és a motor fordulatszámából (sebesség / sűrűség). A MAF-érzékelőnek van egy akkumulátora, egy földje és egy jeláramköre.A motoron használt MAF érzékelő forró huzal típus. Ez a motor a MAF érzékelőt használja a levegőáram mérésére. A MAF kimeneti frekvenciája a levegőáram-érzékelő elemek (forró vezetékek) a környezeti hőmérsékletet meghaladó hőmérsékleten tartásához szükséges teljesítmény függvénye. Az érzékelőn átáramló levegő lehűti az érzékelő elemeket. A hűtés mennyisége arányos a légáram mennyiségével. A MAF érzékelő nagyobb mennyiségű áramot igényel annak érdekében, hogy a forró vezetékek állandó hőmérsékleten tartsák a levegőáram növekedését. A MAF érzékelő átalakítja az áramfelvétel változásait a hajtásszabályozó modul (PCM) által leolvasott frekvenciajelre. Ezen jel alapján a PCM kiszámítja a levegőáramlást (másodpercenként).
A PCM figyeli a MAF érzékelő frekvenciáját. A PCM határozza meg, hogy az érzékelő alacsonyan van-e megragadva, magasan be van-e dugva, és nem biztosítaná az adott üzemi állapothoz várható légáramlási értéket, vagy hogy a jel úgy tűnik, hogy a normál működés során várható jelváltozás hiánya miatt elakad. Ez a diagnosztikai vizsgálat a túl alacsony légáramlási sebességre vonatkozik.