P0031 2010 NISSAN ROGUE - Levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 Fűtőberendezés 1-es vezérlő áramkör alacsony

Posted on
Szerző: Monica Porter
A Teremtés Dátuma: 16 Március 2021
Frissítés Dátuma: 24 November 2024
Anonim
P0031 2010 NISSAN ROGUE - Levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 Fűtőberendezés 1-es vezérlő áramkör alacsony - Auto-Kódok
P0031 2010 NISSAN ROGUE - Levegő üzemanyag-arány érzékelő 1 Fűtőberendezés 1-es vezérlő áramkör alacsony - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás levegő-üzemanyag-arány (A / F) érzékelő 1. szenzor 1. érzékelő
  • A levegő-üzemanyag arány (A / F) 1. érzékelőbank 1. érzékelő kábelkötege nyitott a földre
  • Levegő-üzemanyag arány (A / F) érzékelő Bank 1 érzékelő 1 áramkör gyenge elektromos csatlakozás
  • Levegő-üzemanyag-arány (A / F) Érzékelő 1. bank 1. érzékelő áramkör biztosítéka
  • Hibás motorvezérlő modul (ECM) Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    mielőtt bármit kicserélne, megpróbálhatja megtisztítani a keverék arányát az önképzésben http://nissanhelp.com/diy/rogue/projects/nissan_rogue_clear_self_learning.php Mit jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    A P0031 akkor van beállítva, ha az ECM túl alacsony feszültséget észlel a fűtött oxigénérzékelő fűtőkörén keresztül

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P0031 2010 Nissan Rogue Leírás

    A levegő-üzemanyag-arány (A / F) érzékelőnek legalább 1200 fokos üzemi hőmérsékletet kell elérnie ahhoz, hogy pontos feszültségjelet állítson elő. Minél gyorsabban éri el a levegő-üzemanyag arány érzékelő ezt a hőmérsékletet, annál gyorsabban indul az érzékelő pontos jel küldésére a motorvezérlő modulra (ECM).

    A kívánt hőmérséklet elérése érdekében a levegő-üzemanyag arány érzékelő belsejében egy fűtőelem található. A ECM szabályozza a levegő-üzemanyag arány érzékelő fűtőelemet a motor hűtőfolyadék hőmérséklete és a motor terhelése alapján. A ECM szabályozza a fűtőelem áramkört azáltal, hogy az áram áramlik a földre.

    A ECM figyeli a fűtőelem áramkörén keresztül átvett feszültségjelet, és meghatározza az áramkör állapotát azáltal, hogy összehasonlítja a feszültséget a gyári specifikációkkal.