Tartalom
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
C1286 Leírás
A járműstabilitás-növelő rendszert (VSES) aktiválja az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM), amely kiszámítja a kívánt fordulatszámot és összehasonlítja azt a tényleges fordulási sebesség bemenettel. A kívánt fordulási sebességet a mért kormánykerék helyzetéből, a jármű sebességéből és az oldalirányú gyorsulásból számítják ki. A kívánt fordulási sebesség és a tényleges fordulási sebesség közötti különbség a fordulási sebesség hibája, amely a felülbírálás vagy az alulérték mérése. Ha az elfordulási sebesség hibája túl nagy lesz, az EBCM megpróbálja korrigálni a jármű kanyarodási mozgását a differenciálfékezéssel a bal vagy jobb első kerékre.A bal vagy jobb első kerékre kifejtett differenciálfék mennyisége mind az elmozdulás sebessége, mind az oldalsó csúszási sebesség hibája alapján történik. Az oldalsó csúszási sebesség hibája az oldalirányú gyorsulás függvénye, mínusz az elmozdulási sebesség és a jármű sebessége. A fordulatszám-hiba és az oldalsó csúszási sebesség hibáját kombináljuk, hogy a teljes delta-sebesség hibát hozzák létre. Ha a delta-sebesség hiba túl nagy lesz, és a VSES-rendszer aktiválódik, a járművezetők vezérlő bemenetei a differenciál-fékezéssel együtt próbálják a delta-sebesség hibáját nullára irányítani.
A VSES aktiválás általában az agresszív vezetés során, fordulókban vagy dudoros utakon történik, a gázpedál nagy használata nélkül. Fékezés közben a VSES aktiválásakor a fékpedál eltér az ABS pedál pulzálásától. A fékpedál nagyobb frekvenciával pulzál a VSES aktiválása során.