Auto-Kódok

C1214 GMC - A gyújtásfeszültség és a rendszerfeszültség közötti különbség

Posted on
Szerző: Janice Evans
A Teremtés Dátuma: 25 Július 2021
Frissítés Dátuma: 16 November 2024
Anonim
C1214 GMC - A gyújtásfeszültség és a rendszerfeszültség közötti különbség - Auto-Kódok
C1214 GMC - A gyújtásfeszültség és a rendszerfeszültség közötti különbség - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás elektronikus fékvezérlő modul (EBCM)
  • Az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) áramkör gyenge elektromos csatlakozása Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Anti-lock fékrendszer (ABS) Figyelmeztető lámpa BE
  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    C1214 Gmc leírás

    A rendszer relé akkor kapcsol be, ha a gyújtás BE van kapcsolva. A rendszer relé feszültséget biztosít a mágnesszelepekhez és a szivattyúmotorhoz. Ezt a feszültséget a rendszerfeszültségnek nevezik.

    Az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) vezérli az egyes mágnesszelepeket a mágnesszelep földelésével.

    Az EBCM vezérli a szivattyúmotort a vezérlőáramkör földelésével. A szivattyú 2 célt szolgál:

    - A nyomáscsökkentő események során a fékfolyadékot a féknyergekről a főfékhenger tartályba továbbítja.

    - A nyomásnövelő események során a fékfolyadékot átviszi a főhenger tartályból a féknyeregbe.