Tartalom
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
Ez jellemzően egy elektromos vezetékezési probléma a blokkolásgátló fékvezérlő modulon belül vagy a gyártó által ellenőrzött. Előfordulhat, ha:A generátor és az akkumulátor nagy kábelének kábelezési problémája van.A kódolvasó hibás szoftvert használ. Mit is jelent ez?Mikor észlelhető a kód?
Ha az ABCM EBCM a normál feszültséget meghaladja a bal első bemeneti szelep mágnesszelepén, miután a gyújtáskapcsolót először „Run” állásba fordították, a C1200 kód a memóriában van beállítva.Lehetséges tünetek
C1200 Mercury leírás
Ha a vezető túl gyorsan megáll, és egy vagy több kerék elkezd záródni, az ABS rendszer átvesz. Úgy látja, hogy a kerék vagy a kerekek lassan lassulnak a keréksebesség-érzékelők segítségével. Ha ez megtörténik, leállítja a fékfolyadékot a kerékbe a bemeneti szeleppel / tekercskel, és kioldja a nyomást egy kimeneti szeleppel / tekercskel. Az ABS bemeneti szelep bal oldali elülső részén általában 4 kerék elleni zárófékkel felszerelt járművek találhatók. Az ABS rendszer ellenőrzi, hogy a tekercs elektromos áramköre minden alkalommal be van-e kapcsolva, és az ABS modul bekapcsolt állapotban van. Ha problémát okoz a tekercs vagy a tekercs bekötése, az ABS modul egy adatbuszon keresztül kommunikál a műszercsoporthoz, hogy bekapcsolja a borostyán-blokkoló fényt, és a piros fék figyelmeztető lámpa, és az ABS le lesz tiltva . Ebben az esetben a modul ellenőrizte a vezetékeket a bal első bemeneti szelepre, és az akkumulátor feszültséget talált, amikor sokkal kevesebb kell. Ez beállítja a C1200-at a memóriában.