Az autóipari feltételek fékrendszerének szószedete Leírás: A modern autó fékrendszere a fékpedálról, a fékrásegítőről, a fék-főhengerről, a fékvezetékekről, a fékfolyadékról, a féktárcsákról (beleértve a féknyeregeket és a párnákat), valamint egyes járművek esetében a fékdobok (beleértve a kerékhengereket és fékpofa). Ezen kívül minden járműnek van parkoló- / vészfék. Összességében ezek az összetevők szinkronban működnek, hogy lassítsák vagy leállítsák autóját. Ilyen módon működnek: a fékpedál lenyomásakor az alkalmazott nyomást megszorozzák a fékrásegítővel. Ezt követően a fék főhengerje elosztja és a fékfolyadékon keresztül a fékvezetékeken keresztül minden egyes kerékhez továbbítja. Amikor egy kerékre érkezik, ez a nyomás például a féknyereget (a tárcsafékkel felszerelt járműben) zárja, ami aztán a párnákat érintkezésbe hozza a féktárcsával. Az így létrejövő súrlódás miatt az autó lassul és végül megáll. Ha ez a rendszer meghibásodik, akkor a vészfék használható biztonsági mentésként a jármű leállításához.
