B0086 CHEVROLET - Jobb első oldalsó ütésérzékelő

Posted on
Szerző: Tamara Smith
A Teremtés Dátuma: 20 Január 2021
Frissítés Dátuma: 21 November 2024
Anonim
B0086 CHEVROLET - Jobb első oldalsó ütésérzékelő - Auto-Kódok
B0086 CHEVROLET - Jobb első oldalsó ütésérzékelő - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás jobb oldali elülső ütésérzékelő
  • Jobb elülső oldalsó ütközésérzékelő kábelkötege nyitott vagy rövidre zárva van
  • Jobb elülső oldalsó ütközésérzékelő áramkör rossz csatlakozása
  • Hibás felfújható visszatartó érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    DTC B0086 02 Jobb elülső oldalsó ütközésérzékelő a testzárlatigDTC B0086 05 Jobb elülső oldalsó ütközésérzékelő rövidzárlat az akkumulátorral vagy a megnyitvaDTC B0086 0F Jobb első oldali ütésérzékelő hibásDTC B0086 39 Jobb első oldali ütésérzékelő belső elektronikus hibaDTC B0086 3A Jobb első oldali ütközésérzékelő Helytelen alkatrész telepítveB0086 diagnosztikai hibakód 71 Jobb első oldali ütésérzékelő Érvénytelen soros adat érkezett Mit jelent ez?

    Lehetséges tünetek

  • Légzsák figyelmeztető lámpa BE

    B0086 Chevrolet Leírás

    A felfújható visszahúzó oldali ütésérzékelő (SIS) egyirányú 2-vezetékes áramkört használ. A SIS modulálja az interfész áramát az ID, az állapot állapotának és a telepítési parancsok küldéséhez a felfújható védelmi érzékelő és diagnosztikai modulhoz (SDM). Az SDM áramforrásként és földként szolgál a SIS számára. Amikor a gyújtás bekapcsol, és először észleli az SDM bemeneti teljesítményét, a SIS belső diagnosztikával és az SDM-nek küldött azonosítóval válaszol. Az SDM érvényesnek tartja az azonosítót, ha a válaszidő kevesebb, mint 5 másodperc. A SIS folyamatosan továbbítja az állapotüzeneteket az SDM-nek, amely meghatározza, hogy van-e hiba a SIS áramkörben. Hiba észlelésekor az SDM kétszer alaphelyzetbe állítja a SIS-t, ha eltávolítja és újra bekapcsolja a tápfeszültséget. Ha a hiba továbbra is fennáll, az SDM diagnosztikai hibakódot (DTC) állít be.


    Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések

    • Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
    • Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
    • Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
    • Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.
    Ezen utasítások be nem tartása a modulok véletlenszerű telepítését eredményezheti, ami növeli a súlyos személyi sérülés vagy halál kockázatát.