Tartalom
- Lehetséges okok
- Technikai megjegyzések
- Lehetséges tünetek
- B0082 Higanyleírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
B0082: 11 Utasszállító biztonsági öv terheléskorlátozó telepítési szabályzata: áramkör rövidzárlatB0082: 12 Utasszállító biztonsági öv terheléskorlátozó telepítési vezérlése: áramkör rövidzárlatB0082: 13 Utasoldali biztonsági öv terheléskorlátozó telepítési vezérlése: áramkör nyitvaB0082: 1A Utasszállító biztonsági öv terheléskorlátozó telepítési vezérlése: A küszöbellenállás a küszöbérték alatt Mit jelent ez?Lehetséges tünetek
B0082 Higanyleírás
A korlátozások vezérlőmodulja (RCM) elemzi a telepítési hurok ellenállását annak megállapítására, hogy létezik-e hiba. A Paraméterazonosítóban (PID) megjelenített érték a telepítési hurok ellenállása, amelyet a korlátozó vezérlőmodul (RCM) mér. Ha a megjelenített érték alacsonyabb vagy magasabb, mint a kívánt tartomány, a korlátozó vezérlőmodul (RCM) beállíthatja a diagnosztikai hibakódot (DTC). Mivel a telepítési hurok ellenállása tovább halad a kívánt tartományon kívül, a diagnosztikai hibakód (DTC) esélye nő. Az út rezgéseinek a terminál illeszkedésére gyakorolt hatása miatt kis ellenállásváltozások következhetnek be. A feszültség és a kábelköteg mozgása befolyásolhatja a krimpeléseket és a kapcsokat, és a huzaltörés következtében az ellenállás növekedését okozhatja. Ezek a változók időszakos hibát okozhatnak. Ezért a vizsgálathoz a Paraméterazonosító (PID) értéket a kívánt helyre kell állítani, mielőtt a hiba javításnak tekinthető, függetlenül attól, hogy a modul a diagnózis idején igény szerinti diagnosztikai hibakódot (DTC) jelent. Ennek az iránynak a követése segít abban, hogy az ellenállás kisebb változásai ne okozzanak ismételt aggodalmat.
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.