Tartalom
- Lehetséges okok
- Technikai megjegyzések
- Lehetséges tünetek
- B007e Ford Leírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
B007E: 11 A vezetőoldali biztonsági öv előfeszítője „C” telepítésvezérlés: áramkör rövidzárlatB007E: 12 A vezetőoldali biztonsági öv előfeszítő „C” bevezetése: áramkör rövidzárlat az akkumulátorhozB007E: 13 Vezető biztonsági öv előfeszítő „C” telepítésvezérlő: áramkör nyitvaB007E: 1A meghajtó biztonsági öv előfeszítő „C” telepítésvezérlés: áramköri ellenállás a küszöbérték alatt Mit jelent ez?Lehetséges tünetek
B007e Ford Leírás
A korlátozások vezérlőmodulja (RCM) elemzi a telepítési hurok ellenállását annak megállapítására, hogy létezik-e hiba. A PID-ben megjelenített érték az RCM által mért telepítési hurokellenállás. Ha a kijelzett érték alacsonyabb vagy magasabb, mint a kívánt tartomány, az RCM diagnosztikai hibakódot (DTC) állíthat be.Mivel a telepítési hurok ellenállása tovább halad a kívánt tartományon kívül, a DTC esélye növekszik. Az út rezgéseinek a terminál illeszkedésére gyakorolt hatása miatt kis ellenállásváltozások következhetnek be. A feszültség és a kábelköteg mozgása befolyásolhatja a krimpeléseket és a kapcsokat, és a huzaltörés következtében az ellenállás növekedését okozhatja. Ezek a változók időszakos hibát okozhatnak. Ezért a vizsgálat megköveteli, hogy a PID-érték a kívánt tartományban legyen, mielőtt a hibát javításnak tartanánk, függetlenül attól, hogy a modul a diagnózis idején igény szerinti DTC-t jelent. Ennek az iránynak a követése segít abban, hogy az ellenállás kisebb változásai ne okozzanak ismételt aggodalmat. Ez a teszt az eltávolítási folyamatot használja a telepítési hurok áramkörének minden egyes részének diagnosztizálására, beleértve:- Huzalozás
- Kapcsolatok
- A vezetőülés biztonsági övének rögzítője
- RCM
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.