Tartalom
- Lehetséges okok
- Technikai megjegyzések
- Lehetséges tünetek
- B0005 Ford Leírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Technikai megjegyzések
B0005: 12 Összecsukható kormányoszlop-telepítés-vezérlés: áramkör rövidzárlatB0005: 13 Összecsukható kormányoszlop-telepítés-vezérlés: Circuit OpenB0005: 1A összecsukható kormányoszlop-telepítés-vezérlés: áramköri ellenállás a küszöbérték alattB0005: 2B Összecsukható kormányoszlop-telepítés-vezérlés: Jelátvitel összekapcsolvaB0005: 4A Összecsukható kormányoszlop-telepítés-vezérlés: Helytelen alkatrész telepítveFelhasználó által benyújtott videó Mit is jelent ez?Lehetséges tünetek
B0005 Ford Leírás
A korlátozó vezérlő modul (RCM) elemzi a telepítési hurok ellenállását annak megállapítására, hogy fennáll-e hiba. A Paraméterazonosítóban (PID) megjelenített érték az RCM által mért telepítési hurokellenállás. Ha a kijelzett érték alacsonyabb vagy magasabb, mint a kívánt tartomány, az RCM diagnosztikai hibakódot (DTC) állíthat be. Mivel a telepítési hurok ellenállása tovább halad a kívánt tartományon kívül, a DTC esélye növekszik. Az út rezgéseinek a terminál illeszkedésére gyakorolt hatása miatt kis ellenállásváltozások következhetnek be. A feszültség és a kábelköteg mozgása befolyásolhatja a krimpeléseket és a kapcsokat, és a huzaltörés következtében növelheti az ellenállást. Ezek a változók időszakos hibát okozhatnak. Ezért a vizsgálathoz a paraméter azonosítása (PID) értéke a kívánt tartományon belül van, mielőtt a hibát javításnak tekintik, függetlenül attól, hogy a modul a diagnózis idején lekérhető DTC-t jelent. Ennek az iránynak a követése segít abban, hogy az ellenállás kisebb változásai ne okozzanak ismételt aggodalmat. Ez a teszt az eltávolítási folyamatot használja a telepítési hurok áramkörének mindegyik részének diagnosztizálására, beleértve a vezetékeket, a csatlakozásokat, a telepíthető kormányoszlopot és az RCM-et.
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.