Tartalom
Lehetséges okok
Mikor észlelhető a kód?
A motorvezérlő modul (ECM) a másodlagos levegő-befecskendező rendszer légkapcsolószelepén található nyomásérzékelővel figyeli a másodlagos levegőnyílás nyomását.Ha az érzékelő vagy az érzékelő áramkör hibája van, a feszültségszint eltér a normál működési tartománytól, az ECM ezt az eltérést a nyomásérzékelőben vagy áramkörben hibásan értelmezi, és beállít egy észlelt hibakódot (DTC).Lehetséges tünetek
P2431 Toyota Leírás
A másodlagos levegő befecskendezés (AIR) rendszer egy légszivattyúból, a légkapcsoló szelepből (ASV), egy nyomásérzékelőből, a levegő befecskendező vezérlő meghajtóból (AID) és a motorvezérlő modulból áll (ECM).A hideg motor indítása után rövid ideig az AIR rendszer szekunder levegőt szivattyúz a hengerfej kipufogónyílásába, hogy tisztítsa meg a kipufogógáz-kibocsátást. A szekunder levegőt a légszivattyú szállítja, és az ASV-n keresztül szivattyúzza a kipufogó nyílásba.Az AID hajtja az ASV-t és a légszivattyút a ECM. A nyomásérzékelő észleli a másodlagos levegő áthaladásának nyomását, amikor az AIR rendszer BE és KI van kapcsolva, és a nyomásjelet továbbítja a ECM.
Az AID nemcsak a szivattyú és a szelep vezetésére alkalmas, hanem diagnosztikai funkcióval is rendelkezik az AIR rendszer áramkörének meghibásodásának észlelésére.
Tipp: Mivel a légszivattyú és az ASV meghajtásához nagy áramra van szükség, az előző rendszerhez hozzáadtunk egy AID-t.
