P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Katalizátorrendszer hatékonyság a küszöbérték alatt 2

Posted on
Szerző: Annie Hansen
A Teremtés Dátuma: 28 Április 2021
Frissítés Dátuma: 19 November 2024
Anonim
P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Katalizátorrendszer hatékonyság a küszöbérték alatt 2 - Auto-Kódok
P0430 2008 TOYOTA CAMRY - Katalizátorrendszer hatékonyság a küszöbérték alatt 2 - Auto-Kódok

Tartalom

Lehetséges okok

  • Hibás háromutas katalizátor-bank 2
  • Kipufogócső
  • Szívó levegő szivárgása
  • Hibás oxigén (O2) érzékelő
  • Hibás üzemanyag-befecskendező (k)
  • Szivárgó üzemanyag befecskendező (k)
  • Hibás gyújtógyertyák
  • Nem megfelelő gyújtásidő
  • Hibás motorvezérlő modul (ECM)
  • Dirty Air Filter Mit jelent ez?

    Technikai megjegyzések

    Mivel a kódleírás azt jelenti, hogy a P0430 kód azt jelenti, hogy a jármű vezérlőmodulja észlelte, hogy a háromutas katalizátor nem működik megfelelően (nem olyan hatékony, mint a gyár).Az oxigén (O2) érzékelők cseréje néha javíthatja a kódot, de a legtöbb esetben a katalitikus konverziót ki kell cserélni a probléma megoldásához. Ha a P0430 kódot más kódokkal kombinálják, próbálja meg először rögzíteni a többi kódot. Mit is jelent ez?

    Mikor észlelhető a kód?

    - A háromutas katalizátor az 1. bank nem működik megfelelően.- Háromutas katalizátor-átalakító Az 1. banknak nincs elég oxigén tárolási kapacitása.

    Lehetséges tünetek

  • Motorfény világít (vagy a szerviz motor hamarosan figyelmeztető lámpája)

    P0430 2008 Toyota Camry Leírás

    A ECM a háromirányú katalizátor (TWC) elé és mögé szerelt érzékelőket használja annak hatékonyságának ellenőrzésére. Az első érzékelő, a levegő-üzemanyag arány (A / F) érzékelő elő katalizátor információt küld a ECM. A második érzékelő, a fűtött oxigén (HO2) érzékelő, a katalizátor utáni információkat küldi a ECM. Annak érdekében, hogy észlelje a TWC-ben bekövetkezett bármilyen romlást, a ECM kiszámítja a TWC oxigén tárolási kapacitását (OSC). Ez a számítás a HO2 érzékelő feszültségkimenetén alapul, miközben aktív levegő-üzemanyag arány szabályozást végez, nem pedig a hagyományos detektálási módszerrel, amely a locus arányt használja. Az OSC érték a TWC oxigén tárolási kapacitásának jelzése. Amikor a járművet meleg motorral hajtják, az aktív levegő-üzemanyag arány szabályozása kb. 15-20 másodpercig történik. Amikor végrehajtják, a ECM szándékosan beállítja a levegő-üzemanyag arányt sovány vagy gazdag szintre. Ha a HO2 érzékelő gazdag lean ciklusa hosszú, az OSC nagyobb lesz. Közvetlen összefüggés van a HO2 érzékelő OSC és a TWC között.