Tartalom
- Lehetséges okok
- Lehetséges tünetek
- B0066 Gmc leírás
- Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
Lehetséges okok
Lehetséges tünetek
B0066 Gmc leírás
A vezetőoldali biztonsági öv előfeszítő beépítési hurok egy biztonsági öv előfeszítőből - LF és a biztonsági öv előfeszítőből - az LF magas és alacsony áramköréből áll. A biztonsági öv előfeszítő csatlakozóján belüli rövidzárlati rúd összekapcsolja mind a biztonsági öv előfeszítőjét, mind az alacsony áramkört, amikor a csatlakozó ki van kapcsolva. Ez segít megelőzni a feszítő nem kívánt elhelyezését a szervizelés során. Az elülső ütközés során, amely elegendő erővel rendelkezik, a felfújható biztonsági érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) lehetővé teszi az áram áramlását a kioldó hurokon keresztül a biztonsági öv előfeszítőjének üzembe helyezéséhez. Az SDM folyamatos diagnosztikai teszteket végez a telepítési hurkokon, hogy ellenőrizze a megfelelő áramkör folytonosságát és a rövidnadrágokat a földre vagy a feszültségre. Ha hibás működés észlelhető, a diagnosztikai hibakód (DTC) tárolódik a memóriában.
Az SRS „AIR BAG” és „SEAT BELT PRE-TENSIONER” szolgáltatással kapcsolatos óvintézkedések
- Soha ne próbálja meg a légzsák, az oldalsó légfüggöny modulok vagy a biztonsági övek elektromos csatlakozóit.
- Soha ne szerelje szét a biztonsági öv csatját / övvisszahúzóját, az adaptív terheléskorlátozó övvisszahúzót, a biztonsági övet és ne csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat.
- Ne használjon elektromos tesztberendezést az SRS áramkörök ellenőrzésére, kivéve, ha erre a szervizelési kézikönyv utasítja.
- Az SRS szervizelése előtt kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, húzza ki mindkét akkumulátorkábelt, és várjon legalább 3 percet. A kábelek eltávolítása után kb. 3 percig a légzsák és a biztonsági öv előfeszítője is lehetséges. Ezért ne dolgozzon SRS csatlakozókon vagy vezetékeken, amíg legalább 3 perc eltelik.